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事故“断轴率”超10%?这个品牌终于召回了
1、这4起断轴事故，是能引起较大关注度的4起。根据理想官方的数据，截止至10月31日，理想ONE累计发生97起前悬挂碰撞事故，其中10起属于“断轴”，按照比例来算的话，超过10%。另外， *** 上也有爆发出其它聊天图片，其中有聊到虽然有断轴发生但最后还都是压了下来，只不过这里缺乏相关证据，所以不作讨论。
2、理想汽车销售服务副总裁刘杰介绍了此次“硬件升级”的决策过程：6月2日在生产切换之前，1万多台车中发生了2起“断轴”事故，理想汽车认为老客户车辆的前悬壁下摆臂球头脱出概率在正常范围内。6月2日到10月31日，理想ONE又发生了8起“断轴”事故，理想认为脱出率已经超过了同级别车型，需要安排更换硬件。
3、“截止2020[文]年10月31日，累[章]计发生前悬挂事故一[来]共97起，其中10[自]起事故发生了球头脱[Z]出的情况，媒体报道[B]了6起。”说明，理[L]想ONE一旦发生前[O]悬碰撞，脱轴率超过[G]10%。而且，有近[文]一半的事故没有被媒[章]体报道出来－－拜它[来]出色的公关所赐。那[自]些没有报道出来的事[Z]故，可能就有万春雷[B]提到的那些试驾脱轴[L]事故。
4、事件的起因还得从理想ONE自交车以来发生的系列碰撞事故来说了，据了解，理想ONE发生的97起前悬架碰撞事故中，共发生了10起前悬下摆臂球头脱落的情况；而大多吃瓜群众对汽车结构、部件的了解度，相比专业人士来说还是更匮乏的，于是就因为现场的图片判定为了断轴。
电动汽车突然断电事件频发,它该何去何从?
频发的自燃事件，特斯拉也好，蔚来也罢，均为此疲于奔命。不仅要调查自燃事件的原因，还要应对相关部门的问询、车主的责问、舆论的批评或更为惨烈的“风暴”。身为电动车巨头的特斯拉更是因为自燃事件，一时间成为千夫所指，用户所不容的“危险人物”。
或许有些人认为自动[O]驾驶技术应该被抛弃[G]，毕竟该技术导致电[文]动汽车事故频发。首[章]先，自动驾驶技术的[来]研发团队更应该克服[自]技术难关，从而确保[Z]驾驶员和驾驶环境足[B]够安全。其次，相关[L]的工作团队和科研人[O]员也要不断地完善自[G]动驾驶技术，确保自[文]动驾驶技术不会诱发[章]交通事故。
第二，油价的上涨导[来]致今年的SUV市场[自]增量是下滑的，这是[Z]电动汽车发展的优势[B]。一个电动车用户，[L]他们开油车大概每年[O]的费用在1万多块钱[G]油费，但是开电动车[文]大概一年1000块[章]钱，对于年收入15[来]万的家庭，能节约八[自]千到一万块钱是大的[Z]开支。
新能源汽车的未来何去何从 近些年新能源汽车一直牵动着投资者们的心，有上了宁德时代这趟高铁的，还有中途被无情狗庄来回摩擦的。不论大家处境如何都改变不了新能源汽车是未来趋势的事实。新能源汽车大致分为两个方向，一是大家熟知的靠锂电池带动的纯电车，还有一种是比较冷门但是发展很久的燃料电池汽车。
