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理想one被宝马3系撞成断轴?是角度诡异,还是设计缺陷
回到事故本身，其实这一宗事故的碰撞形式相对来说不太常见，受损的是理想one的右前方和宝马3系的左前方，所以可以排除两车迎面对撞的可能性。车辙君推断是两车同向行驶发生的事故。从图片来看，3系的受损程度比理想one稍轻，因为3系没有发生所谓的“断轴”。
然而，在最近发生的[文]这起断轴事故中，理[章]想ONE并非直接与[来]“高强度固定物体”[自]发生撞击，事故发生[Z]的原因，自然而然地[B]变为“断轴到底是因[L]为质量原因，还是因[O]为撞击力度过大所导[G]致”的讨论。
今年1月29日晚，[文]在上海，一辆理想O[章]NE与一辆宝马3系[来]发生事故，事故造成[自]理想ONE车轮脱落[Z]、右前方凹陷、前轴[B]断裂。今年5月11[L]日，上海一辆理想O[O]NE在行驶中与路肩[G]磕碰，造成右前轮脱[文]落、导致断轴。今年[章]8月9日，在厦门，[来]发生断轴事件。
去年1月，一台理想ONE与一台宝马3系相撞，造成前者右前轮断轴，后者左前侧车身受损，当时以为仅是个例，并未受到官方和公众的重视；此后，在5月、8月、9月（两起）、10月份中，理想ONE又先后发生了多起断轴事故，这才演变为饱受瞩目的“公众事件”。
年1月，一辆理想O[自]NE与一辆宝马3系[Z]发生了碰撞事故，其[B]右前轮呈八字型撇出[L]，气囊全开。此后至[O]今，连续发生多起理[G]想汽车事故之后疑似[文]断轴的事件，引发外[章]界广泛关注。因此，[来]本次官方的正式回应[自]，表面来看是将进行[Z]硬件升级，但实质上[B]和召回也差不了多少[L]。
之一起断轴事件发生在理想ONE正式交车不久的今年1月，一辆理想ONE在行驶过程中与宝马3系发生碰撞，理想ONE前保险杠严重变形，右前轮脱落，而宝马3系仅是左前方凹陷。今年5月，一辆理想ONE是在行驶过程中撞上了马路台阶，右前方下摆臂球头脱落，导致断轴。
小米SU7断轴闹剧反转,车主自曝欺瞒,新能源车真的不耐造
年春节刚过，小米汽车就因一场“断轴门”冲上热搜。一位车主声称，驾驶小米SU7以正常速度通过坑洼路段时，车辆右后轮摆臂断裂，质疑小米汽车存在质量问题。
而为何说“饭某”这条微博是往油锅里倒水，其心可诛？因为其发布的日期2月14日，恰好正处于小米“断轴”事件沸沸扬扬的时间段内，如此一条“SU7被列为风险车型”的“国标”出现，能添多少乱，可想而知。
日前，有网友在社交平台发布消息称，自己提车几天的新车小米SU7在驶过坑洼路段后出现断轴情况。据了解，事发地点在淮安盱眙的一条乡村公路上，路面状况比较复杂，从车主发布的视频来看地面上有不少破损和坑洼的地方。
小米SU7断轴事件[O]实际上是一起因超速[G]驾驶导致的车辆损坏[文]事故，并非产品质量[章]问题。事故发生在2[来]025年1月30日[自]上午10点56分，[Z]地点位于淮安盱眙的[B]一条乡村公路上。当[L]时，涉事小米SU7[O]的驾驶员以约70k[G]m/h的速度通过一[文]段限速20km/h[章]的坑洼路段。
小米回应 “断轴传闻”显然，从小米汽车官方的回应来看，所谓“小米SU7断轴”的事件，完全就是子虚乌有的事情。同时，从小米汽车官方的回应来看，这件事情的发生经过以及事故发生的原因，也能够较为完整地呈现。其事发的时候，涉事车辆行驶在“坑洼或者破损”的路面。
